Vitam’Parc Neydens : faire du sport ???

Alphonse Allais l’avait demandé « On devrait construire les villes à la campagne, l’air y est tellement plus pur ! », la Haute-Savoie l’a exaucé !

Alors :
 C’est un hôpital Annemasse-Bonneville qui se construit en secteur champêtre.
 C’est une piscine (agrémentée...) qui se creuse à Neydens : le Vitam’Parc, en territoire rural...
 C’est ...   l’actualité va prochainement nous apporter un autre sujet

Cela choque parce qu’en fait d’air pur, Alphonse ne pourrait y respirer que la pollution que l’on répand partout !

600’000 visiteurs annuels sont attendus par la direction du Vitam’parc ( " la piscine plus" de Neydens) soit près de 1 million de trajets... en voiture ! Vive l’air pur de l’agglomération franco-valdo-genevoise...

Le Conseil Lémanique pour l’Environnement (collectif d’associations) a réagi. Sur Genève, les Verts genevois ont aussi dénoncé ce trafic engendré en voiture entre la capitale internationale et un village rural à 10 km. (voir cet article de l’excellent Courrier)

Nous mettons ci-dessous le communiqué du CLE  [1] et ensuite l’interview de Michel Rioche, sur les ondes de France Bleu Pays de Savoie au journal de 8h, le mardi 27 octobre, un reportage de Luc BESANÇON.

Communique du CLE (19/10/2009)

Alain Rouiller

Inauguration du Vitam’parc à Neydens : un projet du passé !

Inauguration en grande pompe du centre commercial et de loisirs Vitam parc à Neydens (Haute-Savoie). Situé en rase campagne, ce nouveau centre commercial, à l’initiative de la Migros, est axé complètement sur l’accès en voiture : 1’200’000 mouvements motorisés supplémentaires prévus par année dans une région déjà sinistrée par la circulation automobile.
C’est en effet dans le secteur de St Julien que la part modale des transports publics est la plus faible de l’agglomération franco-valdo-genevoise : seul 1% des déplacements sont effectués en transports publics contre 99% à la voiture, pour ceux qui se rendent à Genève. La desserte interne doit être proche de 99.9% en voiture. A noter que sur son site www.vitamparc.com, le centre commercial n’est en mesure d’indiquer que des accès par la route. On nous promet une desserte transports publics par la ligne D, les fins de semaines dès le changement d’horaire du 13 décembre. C’est insuffisant.

C’est le dernier avatar d’une longue série de développements en Haute-Savoie qui oublient les transports publics :
/l’autoroute A41 Annecy-Genève/, /le multisalles cinéma Pathé à Archamps/, /l’hôpital de Findrol, près d’Annemasse/, sans parler de divers centres commerciaux...

Rappelons ces prises de positions d’élus de Haute-Savoie (Tribune de Genève du 5.5.2004)
 * "...ne pas prendre le risque de détruire l’équilibre entre la ville et la campagne, de pousser à la densification du territoire, de porter atteinte à ce qui est aujourd’hui une zone de respiration"
 * "... de l’autre côté de la route où Migros est censé installer son complexe, il y a 110 000 m2 qu’il craint de voir transformer, à moyen terme, en zone commerciale du type Epagny (entrée d’Annecy), une opération qui serait "catastrophique" pour St Julien."

Le CLE est favorable aux développements d’activités dans l’agglomération franco-valdo-genevoise, hors du canton de Genève, toutefois les générateurs de trafic importants doivent impérativement prendre en compte les transports publics avec une desserte régulière et ne pas axer leur développement sur la seule voiture.

Le CLE demande
 * de renoncer à ces projets du passé et d’intégrer les transports publics dès le départ du projet, et de prendre en compte la problématique des crises climatique et énergétique dans l’élaboration des projets futurs de l’agglomération
 * que le département de Haute-Savoie étoffe la desserte transports publics prévue dès le 13 décembre :

• -○ Liaisons quotidiennes par la ligne D des TPG (St Julien ­- Place Neuve) prolongée à Neydens
• -○ Prolongation de la ligne 5 Annemasse ­ Pas-de-l’Échelle des TAC vers Neydens

 * que le centre commercial participe aux frais d’exploitation de la desserte transports publics, par exemple en lui rétrocédant le coût de la première heure de stationnement qui doit être payant  [2], comme pour les centres commerciaux de La Praille et de Balaxert.
 * qu’une des deux branches du tram Cornavin ­ St Julien à l’étude soit prolongée jusqu’à Neydens (les décideurs de la région ont décidé d’y renoncer)

Alain ROUILLER
Président du CLE - Conseil lémanique pour l’environnement
Conseiller en mobilité à l’ATE-Suisse
Courriel : cle.li@mac.com ou Alain.Rouiller@ate.ch
Internet : http://www.cle.li | Cybercarnet http://alainrouiller.blog.tdg.ch/

Michel RIOCHE
Vice-Président du CLE - Conseil lémanique pour l’environnement + FRAPNA 74

Michel Rioche

L’interview de France Bleu :
Vitam’Parc : L’absence de transports en commun dérange

« Après l’ouverture la semaine dernière du nouveau complexe de loisirs aquatique de la Migros à Neydens, plusieurs voix s’élèvent contre le manque de transports en commun pour s’y rendre. Le Vitam’Parc a déjà ses détracteurs, en Suisse et en France. »